铁路上海宝山站位于国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中的沿江通道和沿海通道，是中国第二座车场叠场布置的车站（高架层为沪渝蓉高铁、地下层为沪苏通铁路），也是上海北部唯一大型高铁枢纽，旨在弥补上海北部无高铁枢纽的空白，并缓解上海虹桥站的客流压力。为保障铁路上海宝山站规划建设，结合上海市轨道交通线网规划、大吴淞地区专项规划等工作，由上海市交通委员会、上海市规划和自然资源局指导，上海市宝山区交通委员会组织，上海市城市规划设计研究院牵头，联合多家专业设计单位共同开展本次规划编制。

本次规划以城市总体规划为统领，聚焦综合交通系统，促进站城融合发展，坚持节约集约用地，提出“规划建设集高速铁路、客货共线铁路、城市轨道交通、道路交通、常规公交、出租车等紧密衔接一体的‘快速、便捷、畅达、绿色’的综合交通枢纽”的总体目标。多维度分析枢纽功能定位，加强交通模型预测；深化研究集疏运体系，实现“对外快速集散、内部运行有序，内外联系畅达”；优化交通设施布局，完善交通组织，打造“西进西出、东进东出、西东连通”的匝道和车道边系统；着力强化枢纽的城市服务功能，提升对大吴淞等上海北部地区的发展支撑。

规划已于2024年5月13日获得上海市人民政府批复，为路地双方工作推进、上海宝山站建设提供了规划保障，为大吴淞地区专项规划、江杨北路功能提升规划、地区控规等编制提供了基础，同时被选为示范样板项目，指导本市后续铁路客站规划研究工作。

规划编制技术路线和铁路上海宝山站主站房剖面示意图

项目指导：张逸 院原总工程师

市规划院设计团队（交通分院、国土分院）：张天然、易伟忠、郎益顺、魏威、訾海波、金昱、陈丽烨、彭继娴、崔以晴、牟金叶、徐丹、王勇

项目负责人：张天然 魏威

张天然 交通分院院长，博士，正高级工程师，兼任中国城市规划学会城市交通规划专业委员会委员、上海市城市规划学会理事、上海市交通委员会科学技术委员会委员等。长期从事综合交通规划、交通模型和大数据等相关工作，完成国家级和省部级科研项目6项，致力于上海市重大交通规划项目和规划信息化工作，成果获奖达40余项。入选自然资源部科技领军人才、上海市青年拔尖人才，获全国自然资源系统先进个人称号、中国城市规划青年科技奖、上海五一劳动奖章等。

魏威 交通分院高级工程师，硕士，注册城乡规划师、咨询工程师（投资），长期从事都市圈规划、轨道交通、枢纽规划研究工作，近年来负责或参与上海大都市圈国土空间规划、上海市轨道交通线网规划、上海嘉闵线、19号线等选线专项规划、闵行区综合交通体系规划等项目，多次获得上海市城乡规划设计奖、上海市优秀工程咨询奖等。