交通运输功能

纽约具有支持总部经济发展的交通运输网络设施。纽约是具有世界级的天然良港，港口货运总量相当于美国北大西洋集装箱货运市场运输量的55%。纽约市区机场国际货运服务占全国的20%。纽约不间断地修建高速公路、路桥和隧道，形成了一个综合的交通运输体系，现已有15条洲际高速公路，9条收税干道，5条海底隧道，861座架空桥路。

下曼哈顿的交通网络相当发达，这里有15条地铁、25条快速巴士路线纵横交错；另有位于多个河口的渡口和通往新泽西州的区间火车；向西Brooklyn-Battery隧道将下曼哈顿与布鲁克林区相连，向北，有Holland隧道降下曼哈顿与新泽西沟通起来；另外，位于东边的FDR Drive高速公路和西面的Route 9A高速公路也是下曼哈顿重要的交通干道，区域内的各大主干道都可以通往各个四通发达的桥梁、高速公路、隧道等交通枢纽。

图表 13 曼哈顿地区的地铁线路（图中绿色线条）

图表 14 （图中交错的灰线为高速公路）

图表 15 曼哈顿中央商务区的临河渡口（图中红色圆点）

发达的交通保证了大量人口上班、商务往来、娱乐等的便捷，下表显示从不同地区到达曼哈段中区和下区的不同时间，从中可见，通过公共交通系统，到达时间基本控制在一个小时之内，最短的在10分钟之内。

表格 3 从部分郊区到达曼哈顿中央商务区所需的时间

曼哈顿中央商务区的交通情况表明，地铁是住在曼哈顿的雇员们最受欢迎、使用频次最高的交通方式，而远郊的雇员则更倾向于自驾车或者拼车上下班，其次是乘火车。